临港新城房价如果真的探索出了一条特殊路线,真的可以震撼世界!

临港新城房价如果真的探索出了一条特殊路线,真的可以震撼世界!在上海唯一没有菜小的地方就是临港新城,这是另外一个值得政府继续下下去的好棋。临港新城现在的问题也非常明显,刚刚的三大问题没有解决,大未来的到来就会缓慢的多,另外大量荒芜的土地开发效率也比较慢,当然我觉得临港的目标在速度和品质面前,一定要选择品质第一。

其实临港的问题确实非常具有挑战。需要花很多钱临港新城房价,如果真的探索出了自己的一条特殊路线,真的可以震撼世界!

我个人的不成熟看法:

1:宜居是特色。环湖规划真的修起来,环湖公园比纽约中央公园都还大,把旅游品质打造到一流,梳理世界级宜居品牌,变成让人人自传播的网红之地。

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补充:如果几大楔形绿地继续引进旅游产业,类似冰雪世界,海昌,图书馆,艺术馆,博物馆,科技中心,天文馆,然后通过环湖公园做一个旅游线路打通,在楔形绿地和环湖公园内部修一条观光交通小轻轨,打通整个临港新城的旅游项目,打造一整套旅游生态,而不是各个旅游节点,那将是非常具有特殊非常酷的事情。

2:就业是根本。招商引资世界500强到临港主城区,一定是要那种实打实提供高品质就业机会的公司,曾经的杭州互联网也是一塌糊涂啊,杭州的开发造就了大量类似阿里巴巴的企业,后来把全国的人才都吸引过去了。临港要鼓励创业,鼓励引入优质企业,阿里云虽然入住,但是都是边缘部门边缘职位,吸引不了牛逼的人过去就业。另外真的把洋山港和空港的地理优势利用起来,说实话还没有看到实质上的有效发挥。

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补充:临港的教育环境发展的很不错,如果后面能把更牛的大学进一步引入,比如复旦,交大,再通过人流政策留住人在本地创业,只要政府足够开放,或许未来能出另外一个阿里巴巴。不要再犯错(阿里巴巴在杭州能成就如今的伟业,在上海可能早就死了)。

3:交通是基础。前期滴水湖没有自我构建完整的就业生态和配套之前,完全可以靠交通来吸引第一批优质基础人才,比如造一条每隔30分钟开一班次的城际快铁(类似高铁),20分钟能到南站,东站或者龙阳路,无所谓,只要能有一个20块以内能20分钟到市区任何地方的快铁,停靠站要少,不要给我提16号线大站车了,16号线的运力真的不足,16号线到周浦东就变成世界最挤地铁,滴水湖却变成世界最空地铁了,冰火两重天啊。所以城际快铁是未来新交通的探索点,这个甚至可以类似磁悬浮那样变成临港的又一达特色,快铁的设计可以用未来之城的未来设计来做临港新城房价,把musk的hyperloop超级环路,真空地铁等概念放进来创新,打造真正的世界第八大奇迹。说完运人,因为是空港和洋山港两个港口,那么物流运输体系不能完全依赖公路运输,未来之城未来世界的运输应该是配合无人货运,货运无人智能轨道系统等,构建真的的世界级港口特殊城。

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补充:如果能把二号线延迟线接入到临港北区,打通未来临港综合区到浦东机场和上海东站的经济走廊,未来上海可以在海港大道那边修一条轨道交通到奉贤南桥。然后在滴水湖建设一条环湖轨道循环线路,接通所有几条轨道线路,并带动环湖CBD的发展。

海洋资源的进一步利用,不能说临港是死角,90%的贸易在海上,如果利用好”港”是一门学位。既然临港的旅游已经起来,那么在观海公园建造比迪拜棕榈岛更大的旅游胜地,可能性还是非常大的。

现在临港新城做的特别好的是,把天文馆,海昌,艺术馆,冰雪世界引入到各个楔形绿地和环湖公园里面,看起来非常有特色,后面只要再引入几个爆款旅游项目,滴水湖的旅游打包游可能会成为江浙沪最具有吸引力的旅游之地,这一招棋下的真的不错。另外一个现阶段做的很不错的点是教育资源的配套,明珠和建平,上海中学等,未来打造新的明珠abc指日可待。在上海唯一没有菜小的地方就是临港新城,这是另外一个值得政府继续下下去的好棋。现在的生源也很不错,来了很多博士和教授的小孩在那里读书,我的很多牛同事也过去了,师资力量也在增强。

临港新城现在的问题也非常明显,刚刚的三大问题没有解决,大未来的到来就会缓慢的多,另外大量荒芜的土地开发效率也比较慢,当然我觉得临港的目标在速度和品质面前,一定要选择品质第一。真的打造出世界第八大奇迹。

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